道全体と市を分ける
全道の平均を、旭川の住民や読者像へ置き換えない。
関連データを見る ↓AREA REPORT / 都道府県概観
道全体の人口・世帯・産業を概観し、実際に届ける地域へ絞り込むためのページです。北海道全域を一つの商圏として捉えず、旭川・札幌・十勝など、媒体が確認している配布先と自店の営業範囲を照合します。
MEDIA SELECTION
全道の平均を、旭川の住民や読者像へ置き換えない。
関連データを見る ↓家庭へ届く版と、施設で手に取る媒体を分けて探す。
関連データを見る ↓配布先の市区町村が分かっても、全域・全戸とは限らない。
関連データを見る ↓北海道の行政区域全域。旭川市を内包します。道の値と市の値は加算しません。道内各地域の購買圏や媒体の配布区域を確定するものではありません。
地域コード 01000。公表済み行政区域行を1行採用し、町丁目・旧市町村・下位行政区域との重複加算はしていません。駅の図表はこの行政区域全体の値とは別の対象範囲です。
2020 / 北海道全域
2020 / 北海道全域
2020 / 北海道全域
2021 / 北海道全域
広告を考えるヒント道全体の年齢構成は入口です。出稿する生活圏の統計と媒体の読者調査を、別々に確認します。
分母は年齢不詳を含む常住人口。媒体読者、通勤者、来街者の属性は示しません。原表の年齢既知者を分母とする構成比は使わず再計算。
広告を考えるヒント一般世帯数は配布可能世帯数ではありません。対象都市・版の配布対象住戸を確認します。
分母は一般世帯数。施設等の世帯は含めず、その他には家族類型不詳を含みます。配布可能住戸数ではありません。
広告を考えるヒント卸売・小売、宿泊・飲食の事業所数を、設置店数や客数へ換算しません。具体的な施設名から比較します。
2021年6月1日の民営事業所数。卸売を含みます。店舗数・設置先数・売上・来店者数へ換算せず、人口との異時点比率も作りません。
棒は0起点。この図の最大値を100%の長さとして表示。
広告を考えるヒント道内の市町村間の通勤移動は道全体の昼夜差に現れません。出稿する市の値へ進みます。
昼夜間人口比率 100.0(常住人口100)。2020年の通勤・通学に基づく公表原数値。買い物・観光の来訪規模や現在の人流ではありません。県内市町村間の移動は、この県全体の差には現れません。
棒は0起点。この図の最大値を100%の長さとして表示。
広告を考えるヒント人口の変化を配布範囲を見直すきっかけにし、紙・デジタルの優劣や広告反応の予測には使いません。
5年間の増減率 -4.68%。2025年表の組替済み2020年人口を分母とし、この対象では2020年基本集計の人口と一致。将来予測・媒体需要の増減ではありません。
65歳以上 31.8%
65歳以上 34.1%
単独世帯率の分母は各区域の一般世帯。65歳以上の割合の分母は年齢不詳を含む各区域の常住人口。県が市を内包するため、独立した二つの市場として合計しません。差を媒体読者の差に置き換えず、配布する地域を絞る参考にします。
2025年表の比較人口は2020年基本集計値と一致。人口減少から媒体の部数・読者減少や広告効果を推定しません。市区町村の下位地域の変化も示しません。
DELIVERY & MEDIA SELECTION
道内のどこへ届けるかを先に決め、都市・地域版ごとの配布条件へ進みます。全道の部数と、希望する地域に届く部数は別です。
OPTION 01
OPTION 02
OPTION 03
届け方は編集上の仮説です。地域統計から媒体の読者属性、広告の接触・反応、紙とデジタルの優位性を推定しません。条件は希望する版・号と媒体資料、広告設定で確認します。
PREFECTURE & CITY
内包する県と市の人口・事業所数を足さず、範囲の違いを比べます。
総務省統計局・経済産業省等の保存済み公表原表を基に三鷹企画が割合算出・作図。原表の人口・世帯・事業所の母集団と年次を区別し、年齢不詳・家族類型不詳を残しています。不詳補完系列を混ぜず、対象セルに秘匿Xはありません。記号「-」は該当なしの項目だけ0として扱い、欠測・秘匿を0で埋めません。
2020年境域の行政区域行を採用し、2000年境域の「旧」自治体行を除外。2025年人口変化には同表の組替済み2020年人口を使用しています。駅の値は国土数値情報の定義・重複コード・データ有無を保持します。CC BY 4.0、出典:国土交通省「国土数値情報(駅別乗降客数データ)」、加工:三鷹企画。
統計原本の取得日は2026年11月4日。今回のローカル集計日は2026年11月5日。出典の本文・原表一式をこの試作へ複製配信せず、元の出典管理表と取得履歴を保持しています。媒体情報は項目別の既存確認日時点の記録です。